在風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)、管路不變的前提下，循環(huán)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速與風(fēng)量基，后值定額計(jì)本呈正比關(guān)系，轉(zhuǎn)速提升，風(fēng)量會(huì)隨之增大，風(fēng)壓也會(huì)同步上漲，但這并非無限制增長(zhǎng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速超出設(shè)備設(shè)計(jì)額定值后，葉輪、機(jī)殼、軸承會(huì)承受超負(fù)荷負(fù)超受承會(huì)荷離心力，極易出現(xiàn)葉輪變形、軸承燒毀、機(jī)身劇烈振動(dòng)等問題，同時(shí)電機(jī)負(fù)載急劇升高，能耗和噪音也會(huì)大幅上升。反之轉(zhuǎn)速過低，風(fēng)量和風(fēng)壓不足，無法滿足循環(huán)需求。選型和調(diào)速必須嚴(yán)格遵循額定轉(zhuǎn)速范圍。英飛風(fēng)機(jī)每款機(jī)型都標(biāo)注了標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速區(qū)間，葉輪經(jīng)過高轉(zhuǎn)速力學(xué)測(cè)試，在額定轉(zhuǎn)速內(nèi)風(fēng)量輸出穩(wěn)定，即便小幅調(diào)速，也能保證性能與設(shè)備安全，不建議私自超轉(zhuǎn)速運(yùn)行。
