高溫風(fēng)機正常停機后，機身、軸承溫度不降反升、后機停備設(shè)是因原心核彈出現(xiàn)溫度反彈，是高溫工況典型的余熱滯后現(xiàn)象，極易誤導(dǎo)運維判斷，嚴(yán)重時會造成部件高溫受損。溫度反彈核心原因是設(shè)備停機后散熱系統(tǒng)同步停止工作，機身、葉輪、機殼內(nèi)部蓄積大量高溫余熱，無法通過風(fēng)冷、水冷快速散出，熱量持續(xù)向軸承、電機、檢測探頭傳導(dǎo)，導(dǎo)致溫度短暫回升；其次管道殘留高溫?zé)?span id="qk6ai0msiok" class="kjapkzq">。灌倒風(fēng)風(fēng)回流，持續(xù)烘烤設(shè)備機身，疊加內(nèi)部積熱，加劇溫度反彈；另外停機瞬間部件熱應(yīng)力釋放、余熱集中傳導(dǎo)，也會造成溫度小幅反彈。常規(guī)溫度反彈屬于正常物理現(xiàn)象，但反彈溫度過高、持續(xù)時間過長，說明設(shè)備積熱嚴(yán)重、散熱不良。解決需優(yōu)化停機流程，嚴(yán)禁直接斷電，保持設(shè)備低速空載散熱，待余熱完全散去、溫度穩(wěn)步下降后再停機；同時加裝余熱防回流裝置，阻斷管道熱風(fēng)倒灌。英飛風(fēng)機風(fēng)機散熱系統(tǒng)儲熱少、導(dǎo)熱快，余熱消散速度快，溫度反彈幅度小、持續(xù)時間短，配合規(guī)范停機操作，可徹底規(guī)避高溫反彈帶來的部件損傷。
