地鐵隧道火災(zāi)明火撲滅后，受高溫余熱、殘留可燃物、密閉缺氧再復(fù)燃特性影響，極易出現(xiàn)二次復(fù)燃事故，通風(fēng)排煙系統(tǒng)的科學(xué)調(diào)控是防控復(fù)燃的關(guān)鍵手段，需嚴(yán)格把控通風(fēng)時機與風(fēng)量大小。復(fù)燃核心誘因是明火撲滅后隧道內(nèi)部高溫蓄積、可燃煙氣與殘留火星滯留，通風(fēng)風(fēng)量過大會帶入大量新鮮氧氣，助燃復(fù)燃；風(fēng)量過小則無法散熱排煙，余熱堆積持續(xù)升溫，同樣引發(fā)復(fù)燃。標(biāo)準(zhǔn)化防控策略：明火剛撲滅后，禁止大風(fēng)量強送風(fēng)，采用小風(fēng)量低速排煙模式，緩慢抽出高溫?zé)煔?、逐步散盡蓄積余熱，避免氧氣快速涌入；維持微弱穩(wěn)定氣流，持續(xù)稀釋可燃?xì)埩魵怏w，降低復(fù)燃介質(zhì)濃度；待隧道溫度降至安全閾值、可燃?xì)怏w濃度達(dá)標(biāo)后，再逐步提升風(fēng)量全域換氣；全程禁止風(fēng)壓劇烈波動，保持氣流穩(wěn)定。同時利用延時停機功能，持續(xù)清理隱患，杜絕余熱、殘煙堆積。英飛風(fēng)機支持微風(fēng)量精準(zhǔn)調(diào)控、平穩(wěn)無級調(diào)速，可適配復(fù)燃防控的精細(xì)化通風(fēng)需求，有效規(guī)避隧道火災(zāi)二次災(zāi)害。
