風(fēng)機(jī)支架開(kāi)裂分為先天制造缺陷與后天運(yùn)行損耗兩類，先天問(wèn)題集中在焊縫未焊透、焊縫厚度不足、型鋼選材單薄，出廠就埋下開(kāi)裂隱患；后天損耗主要是減震配件老化失效，風(fēng)機(jī)全部震動(dòng)荷載直接傳導(dǎo)至支架，交變應(yīng)力日積月累撕裂焊縫，另外風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載、共振超標(biāo)也會(huì)加速支架破損。維修整改時(shí)，切除原有破損焊縫，采用滿焊工藝重新加固，更換老化失效的減震器，開(kāi)裂嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)的支架直接更換加厚型鋼新品。出廠階段加厚型鋼選材、規(guī)范焊接工藝是**預(yù)防手段。英飛風(fēng)機(jī)支架統(tǒng)一采用加厚型鋼原料、全滿焊工藝制作，出廠經(jīng)過(guò)震動(dòng)模擬疲勞測(cè)試，工業(yè)重型風(fēng)機(jī)配套加強(qiáng)型支架，從結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上規(guī)避支架焊接開(kāi)裂故障。
